6月9日，据外媒报道，美国太空探索技术公司SpaceX已经获得美国宇航局(NASA)的批准，可以重复使用经过飞行验证的回收猎鹰9号火箭和载人龙飞船发射宇航员。就在几天前，SpaceX顺利完成了首次载人航天发射。
SpaceX赢得NASA开发载人龙飞船的合同大约15个月后，开始回收并重复使用轨道级猎鹰9号火箭助推器。自那以来，这两项突破性技术将来可能被整合起来，这种明显的可能性总是浮出水面。几乎大多数NASA和SpaceX联合举办的新闻发布会都会被问及，双方是否在考虑或正在努力使用经过飞行验证的航天器发射宇航员。
直到SpaceX成为历史上首家将宇航员送入轨道的私人公司，这个问题再次被提上日程。令人完全意想不到的是，6月3日，SpaceX与NASA价值31亿美元的“商业宇航员计划”(CCP)合同被发现修改。
在没有留下太多解释空间的情况下，合同调整了条款，从第二次宇航员发射开始，即认证任务-2(PCM-2)或载人任务-2，SpaceX现在“被允许重新使用回收的猎鹰9号运载火箭和载人龙飞船执行发射宇航员任务”。考虑到SpaceX首次宇航员发射和国际空间站(ISS)对接取得完美成功，可以肯定地说，NASA对任务的结果感到非常满意。
毫无疑问，SpaceX多年来始终不知疲倦地努力工作，以赢得NASA足够的技术信任，允许其使用经过飞行验证的硬件进行载人发射，即使是人群中的乐观主义者也认为，这种可能性依然有些遥不可及。对于SpaceX来说，这几乎一直是一场艰苦的战斗。当与合作伙伴波音进行对比时，这一事实尤为明显。
作为一个天生保守的组织，NASA数次对波音及其更传统的星际线飞船和开发方法持怀疑态度，同时在过去五年的合作中经常对SpaceX和载人龙飞船的隐秘性发出批评。
货运龙飞船在完成CRS-17(第三次轨道任务)并于2019年6月4日返回港口后，露出了烧焦的隔热罩
当SpaceX发现自己与NASA和美国军方分支机构等保守、顽固的组织合作时，该公司的功能更像是一个锚，但其完全非传统的开发风格却取得了技术成功。在SpaceX执行20次NASA商业再补给服务(CRS1)合同的后半部分，该公司仍设法用经过飞行验证的航天器和助推器将数十吨货物成功发射到空间站。从CRS-11到CRS-20，有5次任务采用了回收的猎鹰9号火箭助推器。这10次飞行中，除了一次之外，所有任务都采用了至少飞行一次的货运龙飞船执行。
简而言之，SpaceX已经向NASA证明了它完全有能力建造、发射和重复使用轨道级火箭与航天器。此外，在回收后测试期间，在一个无关的设计缺陷摧毁航天器之前，SpaceX于2019年3月成功发射、回收和翻新了载人龙飞船太空舱C201，证明其可重用性大大提高。
在亚轨道测试期间，载人龙飞船太空舱C205于2020年1月进行的飞行中中止(IFA)测试，也可能有助于证明新航天器的可重用性，并让NASA在重复使用猎鹰9号Block 5火箭B1046助推器的第四次发射方面获得更多经验。
在这一过程中，SpaceX的每一步都做到了言行一致，并证明了它完全有能力做规模大得多、更传统的公司嘴上声称有能力做的事情。更重要的是，SpaceX往往可以比竞争对手早几个月甚至几年时间，成本比竞争对手低数亿至数十亿美元的情况下实现目标。
虽然NASA可能还没有真正认证SpaceX的载人龙飞船和猎鹰9号火箭助推器进行经过飞行验证的宇航员发射，但6月3日的合同修改至少表明了该机构迅速这样做的意图。NASA坚持其制定的时间表，SpaceX最早可能会在其第二次飞往国际空间站的运营任务中，使用经过飞行验证的火箭和飞船发射宇航员。
NASA和SpaceX计划最早于2020年8月30日使用回收载人龙飞船和猎鹰9号火箭进行商业载人发射
这项任务被称为PCM-2或Crew-2，计划在载人龙飞船首次宇航员发射(Crew-1)之后大约6个月执行。如果NASA宇航员鲍勃·本肯(Bob Behnken)和道格·赫尔利(Doug Hurley)安全从空间站返回，Crew-2将于8月30日发射，尽管它可能发射得更早。如果发射成功，Crew-2将最快在2021年中期跟进，并可能重新使用Crew-1的猎鹰9号火箭助推器和Demo-2或Crew-1载人龙飞船。
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